L'Inca-Manacor

En plena ofensiva eivissenca dels antiautopista i quan a Mallorca el GOB ha anunciat «accions» contra la destrucció del territori, el PP balear ha decidit retirar el projecte de l'autopista Inca-Manacor del programa electoral a les eleccions del 2007. És una decisió lògica i pragmàtica, ara que tornen a revifar les protestes contra la construcció de macroinfraestructures que, a sobre, no tenen suport de Madrid i impliquen un endeutament que aviat pot ser angoixant per a l'autogovern. De fet, el d'Inca-Manacor ja era el projecte més polèmic dels originaris plans de Matas. Les protestes en localitats com Costitx donen fe d'aquesta indignació de fa un parell d'anys. Probablement pel temor que el malestar s'escampàs per tot Mallorca, el Govern Matas decidí congelar l'autopista Inca-Manacor. Tampoc no anava gaire sobrat de doblers per conjugar-la amb la de Llucmajor, amb variant inclosa; la d'Inca a sa Pobla, també amb la seva corresponent variant, i els desdoblaments de la UIB i de Peguera. Era massa trasbals en tan poc temps. El PP deixà Inca-Manacor per al 2007, convençut que els ciutadans «admirarien» totes les infraestructures fetes i inaugurades en l'actual quadrienni. Però d'Eivissa arriben tambors de guerra i, lentament, el malestar es va engrandint a Mallorca, sobretot de la mà dels grans problemes que du a Palma el soterrament de les vies del tren i del metro, i les obres que es desenvolupen per aquest mateix motiu en ple polígon de Son Castelló. Endemés, el Consell engega el desdoblament Palma-Manacor. En aquest context, l'autopista Inca-Manacor s'havia convertit en la gota que feia vessar el tassó de l'asfalt. UM reclama que sigui retirada del Pla de Carreteres. El PP ha fet marxa enrere. S'ha de reconèixer que té pipella.