Els Ajuntaments de Mallorca aquests darrers anys han fet un gran esforç per millorar els camins i carreteres de caràcter municipal. El Consell de Mallorca està elaborant estudis monogràfics dels camins públics i molts ajuntaments s'estan servint d'aquesta investigació per recuperar la titularitat pública d'alguns camins que havien entrat en procés de privatització. Per altra banda, també és cert que els pressupost de la majoria de municipis mallorquins és totalment insuficient per mantenir la seva pròpia xarxa de camins i carreteres. Els peons de camins municipals han perdut la seva funció tradicional, igual que ha desaparegut l'obsolet jornal personal destinat a camins, però no ha augmentat el pressupost destinat a vials municipals. Això que és un servei públic, sovint de caràcter local o comarcal, a penes no ha tingut el suport que mereixeria de part de les institucions públiques insulars o autonòmiques. És inimaginable que els ajuntaments sols, amb els seus ingressos, puguin plantar cara a un problema d'aquestes característiques. És obvi que les despeses municipals augmenten sistemàticament a mesura que milloren les xarxes de serveis municipals, però el problema de les carreteres i camins no es pot confiar únicament a la responsabilitat municipal. No deixa de ser una paradoxa que mentre es duen a terme les actuacions del pla Mirall, no sempre necessàries ni urgents, els ajuntaments no puguin mantenir amb decència les seves carreteres.