Treball ha fet 130 inspeccions a obres en la campanya de control

Cal recordar que Treball adoptà aquesta iniciativa l'endemà que es produís l'accident laboral que costà la vida a un treballador de la construcció, Juan Manuel López Tebar. Aquest jove de 27 anys natural d'Albacete morí en caure-li tres tones de taulons de fusta damunt. En dos mesos i busques que duim d'any ja són dos els obrers morts. Per això, ara es tracta de «no baixar la guàrdia», en paraules del conseller de Treball, Miquel Rosselló.

L'any passat, la xifra de morts per accident laboral es reduí a quatre operaris. I deim que és rebaixà perquè aquesta xifra està molt per sota dels 21 que es varen registrar l'any 2001.

El cap de seguretat de l'ISLIB, Miquel Crespí, comenta que en les obres de construcció visitades continuen mancant proteccions col·lectives, per exemple baranes de materials rígids, xarxes de seguretat, malles electrosoldades o taulers encaixats i clavats, i també equips de protecció individuals. I, curiosament, moltes d'aquestes proteccions col·lectives estan deficientment instal·lades.

«Col·loquen xarxes que van des del cinquè i fins el primer pis. I això és un desbarat perquè han d'anar de planta en planta si no, no té cap sentit. D'altres, no les traven. Llavors tu entres a l'obra i els dius: quin sentit té que instal·leu aquesta xarxa si no la teniu travada? Cap», assenyala Crespí.

Un dels altres factors que contribueix a generar molts accidents laborals és la manca de netedat. «Per un construcctor és mal d'entendre que si té l'obra ordenada s'estalviarà accidents perquè basta una post mal posada perquè un obrer ensopegui i caigui. Intentam fer-los veure que amb una obra neta, si és que s'està fent una promoció per vendre pisos posen per exemple, vendran més que si es troba desordenada».

Principal causa d'accident
El cap de seguretat de l'ISLIB comenta que paradoxalment la principal causa d'accident laboral en el sector de la construcció, el sobreesforç, és la més difícil de detectar.

«Pots veure que ho manipulen tot a mà o que no utilitzen la maquinària corresponent, que les distàncies que recorren per realitzar les feines són molt llargues però així i tot són mals de detectar els factors que desencadenen accidents per sobreesforç». I aquests representen el 30 per cent dels casos.