Capitalisme Volkswagen i turisme

Una cosa així és el que passa també amb el turisme a les nostres illes. Per una banda es parla i es ven la moto (Volkswagen) d'un turisme de qualitat i excel·lència, però per l'altra creixen també el turisme low cost i el turisme desregulat, fins al punt que el desig presumptament compartit per tothom d'un turisme responsable i sostenible (de sentit comú) xoca amb la realitat de la saturació.

Els primers que patiran la decisió dels directius ben remunerats de Wolkswagen seran els seus treballadors, apart dels frustrats clients. En el nostre cas és ben igual: si no hi posam remei, els turistes que se'n van de les Illes amb la sensació d'haver estat a una destinació saturada potser no torni. I efectivament, els qui prenen les decisions seguiran guanyant una pasta, però la majoria, fins i tot els milers que treballen al sector turístic, perdran, com de fet ja passa, perquè només una petita part de les plusvàlues de l'especulació turístico-immobiliària es reinverteixen en una tímida aposta per corregir o canviar el model.

Per això no es pot esperar que el mercat s'«autorreguli», perquè en tot cas el que podem és empitjorar. Els poders públics han d'intervenir per corregir els desequilibris i externalitats que es generen i sobretot: la democràcia s'hauria de fer extensiva a les grans decisions econòmiques, tant a nivell micro (empreses) com macro (política econòmica), i la gent treballadora hi té molt a dir, a tot això, i no sols els alts directius sense escrúpols ni moral. Mentre això no passi la fortalesa econòmica alemanya i la potència turística balear només seran un miratge amb data de caducitat.