MÉS rebutja l'ampliació de carrils a la Via de Cintura i critica que Galmés «només posi en marxa mesures per a incentivar l’ús del vehicle privat»

De fet, segons Alzamora, tots els experts coincideixen a destacar la «inutilitat de construir més vies d'alta capacitat per a reduir les congestions de trànsit». De fet, ha recordat que l'ampliació de la xarxa viària crea una demanda induïda per a utilitzar el vehicle privat. «Ampliar o construir noves carreteres és crear més incentius per a usar els cotxes en detriment del transport públic. El PP deixa clar quin és el seu model: més cotxes, més trànsit i més contaminació», ha assegurat el conseller de MÉS. Tot plegat, a parer d'Alzamora, ha de servir per a «disposar d'un transport públic regular i de qualitat durant tot l'any que no estigui pensat només pels turistes i que sigui una alternativa real per a la població resident a l'illa».

El portaveu ecosobiranista ha recordat que totes les propostes en matèria de mobilitat anunciades fins ara «només contemplen facilitats per a incrementar l'ús del vehicle privat». De fet, Alzamora ha remarcat que a aquesta mesura cal afegir la supressió temporal del carril Bus-VAO, la construcció del segon cinturó de Palma o el rebuig dels fons europeus per posar en marxa un tramvia que connectés Palma amb l'aeroport. En contraposició a aquest model des de MÉS ha recordat que el ple de la institució va votar i aprovar una moció presentada per MÉS la qual instava el Govern a iniciar el procés per a l'efectiu traspàs de competències de transport terrestre. «La millora de la mobilitat passa inexorablement per assumir les competències en matèria de transport terrestre. Només d'aquesta manera el Consell podrà dissenyar i executar de manera ordenada i global un sistema públic de transport que integri, a més, la xarxa de Serveis Ferroviaris de Mallorca», ha assegurat Alzamora.