Foment es queda el poder dels controladors

El Govern acordà atorgar al Ministeri de Foment l'organització de la prestació de serveis del control aeri. D'aquesta manera, AENA continuarà deixant els serveis de trànsit aeri i control d'aproximació i podrà adjudicar a concurs la gestió de les torres de control a empreses privades. A més, els treballadors no podran superar les 1.750 hores de feina anual, ni les 80 hores extraordinàries, d'acord al que estableix l'Estatut dels Treballadors. El Consell de Ministres aprovà ahir un reial decret pel qual es transfereix al departament de Foment l'organització de la feina dels controladors aeris. Segons el BOE, que va ser publicat d'urgència, Foment podrà designar "nous proveïdors" per als serveis de navegació aèria, "sempre que es trobin degudament certificats per una autoritat nacional de supervisió d'un estat membre de la UE". Els serveis de trànsit aeri i control d'aproximació continuaran prestant-se directament a través d'AENA, però el Ministeri de Foment queda a càrrec de designar proveïdors civils de serveis de trànsit aeri d'aeroport, la qual cosa es farà a proposta del gestor aeroportuari. Així, AENA podrà adjudicar a concurs la gestió de les torres de control a empreses privades.

El ministre de Foment, José Blanco, va justificar l'aprovació del reial decret llei per raons "d'efectivitat" i perquè els "costos siguin assumibles". En la seva intervenció posterior al Consell de Ministres, Blanco indicà que aquestes circumstàncies no estaven garantides i afegí que, arran de la falta d'acord amb els controladors per a la firma d'un nou conveni, s'ha hagut d'adoptar una decisió que resolgui el conflicte. El ministre recordà que s'ha intentat assolir una entesa amb més de 65 reunions, però que els controladors han presentat unes propostes que han agreujat la situació. Entre les reclamacions, destacà un augment del salari, que no és "tolerable", perquè una empresa pública no pot pagar sous milionaris quan "es demana austeritat als espanyols".