J.T. Palma.
La longitud de la xarxa ferroviària de les Balears queda enfora dels paràmetres de l'Estat i d'Europa, no tan sols en relació amb l'extensió del territori, sinó també amb la població. Un informe de la Plataforma en Defensa del Tren aprecia, a més, que el servei és més econòmic i segur que el cotxe. Segons el document, la xarxa ferroviària balear necessitaria 376 quilòmetres per poder equiparar-se amb l'europea i 280 per aconseguir la mitjana espanyola. Si bé les Illes arribaren a disposar de 250 quilòmetres de via en els anys 80, quedaren només amb 43 i ara en tenen 76. En aquests moments, la UE té 0'41 quilòmetres de via per cada mil habitants i l'Estat espanyol en té de mitjana 0'31, però a les Balears la xifra es redueix a 0'083 quilòmetres de xarxa. L'estudi també considera que el ferrocarril és més econòmic que el cotxe i en posa com a exemple el trajecte sa Pobla-Palma, que en tren surt 300 euros a l'any més barat que en cotxe per a l'usuari. La Plataforma entén, a més, que la situació del ferrocarril explica que les Balears dupliquin la mitjana estatal de mortalitat en carretera.