El Govern justifica el desdoblament de la carretera de la UIB pel ParcBit

El nou projecte de la carretera, realitzat per l'empresa d'enginyeria Esteyco, preveu el disseny d'una avinguda periurbana que segueix l'actual traçat amb dos carrils en cada sentit, de 3'25 metres cada un d'ells, i una mitjana d'1'40 metres d'ample. Així mateix, l'estudi preveu la implantació d'un carril no motoritzat pel qual podran circular tant vianants com bicicletes, el traçat del qual discorrerà paral·lelament a la carretera. Aquest vial tindrà el seu començament a l'altura del centre comercial Carrefour i, després, enllaçarà amb la carretera de la UIB a través d'una passarel·la sobre la via de cintura, fins a arribar al campus.

El pressupost global de les obres és el previst en un principi «atès que serà de devers 2.000 milions de pessetes, 600 més que el projecte anterior, principalment perquè es posen elements urbans i d'enllumenat. Malgrat el canvi, es reduirà el nombre d'expropiacions». Respecte de l'anterior projecte, els canvis en el traçat preveuen la construcció d'un pont de vianants damunt la via de cintura, l'eliminació del soterrament a la rotonda del camí dels Reis cap a la UIB per afavorir que el traçat sigui tot continuat, per la qual cosa el soterrament únicament afectarà l'accés veïnal del camí dels Reis; s'elimina el desnivell a la rotonda del campus.