El director de Mobilitat vol que es creïn vials no motoritzats i tramvies a cada illa

Dijous passat va aparcar, com cada dia, la seva bicicleta en un fanal del carrer de Reina Constança. És el seu mitjà de transport per anar a fer feina. Parlam de Boro Miralles, membre fundacional d'Els Verds, que estrena «amb molta d'il·lusió» la Direcció General de Mobilitat i Educació Ambiental del Goven. Aquesta nova direcció creada per les forces polítiques que integren el nou Executiu té competències relatives a la planificació estratègica sobre transports públics i privats, urbans i interurbans. Això integra la xarxa ferroviària, la planificació urbanística i territorial del Pla de Transports, els plans de mobilitat sostenible i estabilització ecològica del transport, el pla de vials no motoritzats, i els projectes, programes i campanyes de conscienciació i formació ciutadana.

«Hem de lluitar per una nova cultura del transport que passi per la pacificació del trànsit i l'accessibilitat propera mitjançant la creació d'infraestrutures per a bicicletes i transports públics com el bus i el tren. A més, el tramvia hauria d'estar present a totes les Illes», afirma.

De moment, l'objectiu més immediat per Miralles «és que d'aquí a unes setmanes s'aprovi al Consell de Govern el pla de vials no motoritzats. Això donarà peu a la creació del Pla director, que fixarà la posada en marxa de vials per a bici per tots els municipis». La idea de Miralles és que els vials siguin especialment presents a les ciutats illenques. «Volem consensuar amb l'Ajuntament de Palma la creació de vials per a bicis en totes les Avingudes i en el barri antic de Palma. Anar actualment en bicicleta pel centre és més que perillós, perquè no s'ha fet res en aquest sentit», comenta.

Miralles: «Si l'ecotaxa és franquista, què va ser la gestió antinatura del PP?»
Boro Miralles critica durament una part del sector hoteler i el PP, que s'han mostrat contraris a l'ecotaxa turística. «A aquells que han defensat que l'ecotaxa és una mesura franquista, bastaria recorda-los que el desgavell de la balearització, iniciat en la dècada dels 60 amb una total ignorància per la planificació i gestió de recursos pròpia de la dictadura feixista de Franco, va tenir un honorable deixeble en Gabriel Cañellas i la seva despolítica antinatura, seguit de ben a prop per Jaume Matas».

Pel director general de Mobilitat, «l'amo en Biel prova de tornar per recordar-nos que la dreta més recalcitrant i corrupta no vol amollar les prebendes que havien aconseguit fer de les Balears el seu feu patrimonial».