Els controladors aeris no tornaran a la taula de negociació del seu segon conveni col·lectiu amb els representants d'AENA fins que el gestor aeroportuari "compleixi els seus compromisos" assolits en un acord de mínims el passat 13 d'agost. En un comunicat difós avui, el president de la Unió Sindical de Controladors (USCA), Camilo Cela, assenyala que no tornaran a la negociació del conveni fins i tot que Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) dugui a terme una sèrie d'actuacions, com la contractació dels alumnes de la vint-i-novena promoció del curs de controlador en SENASA.
Cela considera "absurd" seguir amb una negociació que per a USCA, que agrupa el 97 per cent dels controladors, és un "paripé" i explica que l'únic que vol AENA és "retardar el tema i fer-nos saltar i trencar la negociació". No obstant això, Cela va voler deixar clar que els controladors aeris mantenen la voluntat de continuar negociant, que han declarat "tantes vegades", i va afirmar que "no donam per trencades les negociacions", encara que va matisar que el que no volen és entrar en el joc absurd que, segons el seu parer, pretén AENA, i que perdre el temps.
L'última promoció de controladors, la 29a, compte amb 47 treballadors, és la penúltima de les que s'està formant en AENA a través de la Societat Estatal per als Ensenyaments Aeronàutics Civils (SENASA), i encara queden per acabar el curs uns altres 27 alumnes, l'acabament dels quals està prevista per a desembre, van indicar a EFE fonts d'USCA. Cela va dir que no hi ha una voluntat per part d'AENA de "negociació" i per això va comunicar que els controladors aeris no pensen mantenir cap negociació més amb l'ens públic.
Fonts d'USCA van assenyalar que aquest retard en la contractació dels nous controladors, que s'hauria d'haver realitzat el juliol passat, és "una provocació més en el ja afluix historial que s'ha produït en els últims dotze mesos, se suposa que amb l'objectiu de carregar-se la professió". Segons el president del sindicat, el problema es produeix en un moment de crisi amb un alt índex d'atur, i per això "no entenem que tenint controladors perfectament qualificats, no es contractin".
La versió d'AENA
Per la seva part, AENA ha demanat a la Unió Sindical de Controladors Aeris (USCA) que "deixi de buscar excuses absurdes per bloquejar la negociació col·lectiva". En un comunicat, el gestor aeroportuari assenyala que el "presumpte incompliment" del compromís de contractar els 47 alumnes de Senasa "mai va figurar" en l'acord firmat el passat 13 d'agost. Encara així, subratlla que ha reiterat que contractarà els 47 alumnes de "manera gradual i en funció de les necessitats de l'empresa". "El que no ha acceptat és l'intent d'imposició per part d'USCA de la modalitat de contracte i el salari (pretenen que els alumnes que encara no són controladors cobrin el mateix que professionals amb àmplia experiencia)", afegeix. Així, AENA considera que l'acusació d'incompliment de l'acord "manca de fonament" i que està aplicant "escrupolosament" tots els punts d'aquest, mentre que USCA "l'incompleix i impedeix la normalitat operativa als aeroports". El gestor denuncia així que el nivell d'absentisme continua "sent anormalment alt" i subratlla que els controladors "es neguen a cobrir les incidències realitzant hores extres, segons l'acordat, comprometent la continuïtat del servei i incomplint el mecanisme que van acceptar en l'acord".
Proposta salarial
Respecte al tema de salaris, AENA indica que va presentar ahir a la taula de negociació col·lectiva la seva proposta de repartiment de la massa salarial de 2010, en la qual la suma de les retribucions dels controladors aeris operatius no superarà els 200.000 euros de mitjana fins a l'any 2013. D'altra banda, afegeix que el passat 4 d'octubre els controladors aeris operatius abans del 5 de febrer de 2010 han començat a rebre els retards corresponents al complement personal, amb caràcter d'avançament a compte de la negociació col·lectiva, en el marc de l'acord del 13 d'agost, en compliment del previst en la Llei 9/2010.
