MÉS reitera el rebuig a l’ampliació de l’aeroport de Palma i exigeix la paralització immediata del procés d’adjudicació

Tot, en un context de crisi econòmica i emergència climàtica que fa, assegura Josep Ferrà, «més necessari que mai que el Govern espanyol reculi en les seves intencions seguir endavant amb un projecte que preveu un increment del 14% del trànsit aeri». «Convivim amb la massificació turística i el pla director de l'aeroport de Palma és del 2001, amb avaluació ambiental dels anys 90. És evident que el context social, ambiental i econòmic ha canviat radicalment. Per això, tot i la vigència legal, és necessària una nova avaluació ambiental per desenvolupar els projectes».

Actualment, l’aeroport de Palma té uns beneficis anuals de més de 200 milions d’euros mentre que la reinversió és nul·la. Així Ferrà ha explicat que l’aeroport «no pot ser una màquina de crear ingressos que se’n van a Madrid, sense cap retorn i, a més, AENA té un deute històric amb Mallorca i les Balears». De fet, Ferrà recorda que «amb aquests doblers es podria finançar el tramvia de Palma o el Tren de Llevant».