Els transportistes segueixen negociant

La reunió del Comitè Nacional del Transport per Carretera amb representants de l'Administració central ha acabat aquest matí sense acord per part de la Federació Nacional d'Associacions de Transportistes d'Espanya (Fenadismer), que insisteix en la seva petició d'una tarifa mínima obligatòria.

A la tarda, s'han reprès al Ministeri de Foment les converses, en què han participat representants del Govern i d'organitzacions patronals del sector.

Fonts de Foment han informat que a la reunió d'aquest matí, en què hi ha hagut representants del Ministeri de Foment, de Treball i d'Hisenda, hi ha hagut "avanços importants". Aquests avanços han estat reconeguts per la Confederació Espanyola de Transport de Mercaderies (CETM), majoritària en el sector i que no recolza l'aturada.

No obstant, Fenadismer, que representa prop d'un 10% dels transportistes i que ha estat convocant de les aturades que es realitzen avui, manté la necessitat de continuar amb les aturades per defensar els interessos del sector. La segona patronal del sector ha denunciat que el Govern "no vol abordar el problema fonamental de la crisi de les empreses del sector".

"Estem en una situació de crisi. Independentment de les regles del joc del lliure mercat s'ha de protegir que es cobreixen els costos del transport perquè no siguin els diners de les empreses transportistes que treballen en pèrdues les que hagin de suportar la crisi del petroli", ha dit el president de Fenadismer, Julio Villaescusa, al final de la reunió d'aquest matí.

Conseqüències de la protesta
La patronal ha indicat que en la reunió matinal no s'ha avançat "gens". Segons Fenadismer, el conjunt de mesures proposades per Foment "poden pal·liar una mica la situació, però mai serviran per solucionar el problema fonamental que té el transport en aquest moment".

Pel que fa a les conseqüències que pot provocar l'aturada, Villaescusa ha afirmat que seran responsabilitat de les empreses que "s'estan beneficiant de la situació de desastre del transport", i de "qui té responsabilitat administrativa de defensar els interessos mínims de les empreses perquè puguin seguir prestant servei públic de transport".