Estudien la reobertura de la línia de tren de Llevant, una nova línia de Migjorn i l'ampliació de sa Pobla a Alcúdia
La Conselleria de Mobilitat i Habitatge, a través de l’empresa pública Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), contractarà en breu l’assistència tècnica per a redactar diversos estudis informatius per a ampliar la Xarxa Ferroviària d’Interès General de les Illes Balears.
També a Illes Balears
- La defensa de la llengua de Toni Nadal: «A Mallorca xerram català, no mallorquí»
- PP i Vox voten en contra d’invertir tres milions d’euros en ajudes a petites explotacions agràries
- Una vintena de pobles de Mallorca preparen marxes nocturnes simultànies pel proper 31 de juliol
- Un vídeo del Govern sobre l'ús responsable de l'aigua rep una allau de crítiques: «S'ha de tenir un bon fetge...»
- El primer tinent de batle de Petra va construir una bodega il·legal
9 comentaris
Per a comentar és necessari estar registrat a Diari de Balears.
en tenir la quantitat de km,de línea ferroviaria,que teníem els temps del padrins,només será el començament....
Tots aquests estudis estan fets, i l'obertura a Artà a punt de tirar via. Fa 8 anys que el PSIB ho te aturat. Vergonya!
I fins a Campos??
Sa Pobla hasta Alcudia y Manacor a Artá parece que en la actualidad es lo más aconsejable. Todo lo demás, ya veremos. Por cierto: la cantidad presupuestada se me antoja muy baja.
Sa Pobla hasta Alcudia y Manacor a Artá parece que en la actualidad es lo más aconsejable. Todo lo demás, ya veremos. Por cierto: la cantidad presupuestada se me antoja muy baja.
Sa Pobla hasta Alcudia y Manacor a Artá parece que en la actualidad es lo más aconsejable. Todo lo demás, ya veremos. Por cierto: la cantidad presupuestada se me antoja muy baja.
Mira si te riu!!!! sempre fan el mateix, treuen estudis quan saben que ja estam en temps de descompte i que no se faran... se tenen ben estudiat la metodologia del pp dels anys d'en Canyelles de tenir la gent contenta amb coses que sabien que mai se farien. Ara, és senya d'identitat del PSIB.
Tot el que sigui invertir per ampliar i millorar la xarxa ferroviària existent i així poder disposar d'una alternativa real i suficient a la mobilitat per carretera, serà una bona inversió. Esperem que aquesta vegada les coses vagin be i no ens tornin a prendre el pel com a l'any 2011, que quan el Govern Balear ja tenia quasi tota la feina del tren de llevant feta, va aturar les obres i va tornar els doblers del conveni ferroviari a Madrid
I què costaran els nous estudis? Encara falta un any per a les eleccions per començar tan aviat la propaganda.