Les navilieres volen que l'Executiu balear forci Madrid a reduir les taxes portuàries

És per aquest motiu que el sector del transport marítim de mercaderies reclama una modificació del sistema de finançament dels ports balears "la Llei de Marina Mercant", atès que resta competitivitat a les navilieres i triplica el cost del transport de productes des de/cap a les Illes en comparació amb qualsevol altre punt continental de la Unió Europea (UE).

Aquestes són les conclusions recollides a l'estudi sobre l'estructura de costs en les línies regulars de cabotatge Península-les Balears, elaborat per la Cambra de Comerç i presentat ahir pel seu president, Miquel Lladó, el delegat de Transmediterránea i president de la Comissió de Transport de la Cambra, Jesús Àlvarez, i el conseller delegat d'Iscomar i president d'Apeam, Antonio Grávalos, en el decurs de la I Jornada de Transport Marítim i Competitivitat.

La solució per minvar el cost d'insularitat de les mercaderies passa per la reducció de la tarifa que cobra l'Autoritat Portuària (AP) a les navilieres, o eximint totes les AP de cobrar-la als productes amb destinació i/o origen a les Balears, per la qual cosa haurien de canviar-se l'autofinançament dels ports així com tenen altres regions insulars de la UE, on els ports són finançats per l'Administració, segons l'estudi realitzat per la Cambra.