L'empresa britànica Hybrid Air Vehicles (HAV) planeja obrir una sèrie de rutes aèries de curta distància per a 2025 que es farien en zepelí. La primera que fan comptes posar en marxa és el trajecte Barcelona-Palma. La idea és cobrir el trajecte entre Palma i Barcelona en unes quatre hores a bord d'un nou dirigible ecològic: l'Airlander 10.

HAV disposa ja del permís de l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA) per a realitzar vols amb passatgers. L'empresa compta amb el suport del Govern del Regne Unit i amb subvencions de la UE.

Fonts de l'empresa han donat a conèixer que el primer trajecte que volen operar amb l'Airlander 10, amb capacitat per a cent passatgers, és entre Mallorca i Barcelona. El motiu és la distància, 216 quilòmetres, així com la durada prevista del viatge, que HAV quantifica al voltant de les quatre hores.

A l'empresa britànica comparen l'Airlander amb un «ferri ràpid». El seu director executiu, Tom Grundy, comenta: «Aquest no és un producte de luxe, és una solució pràctica als desafiaments plantejats per la crisi climàtica. El 47% dels vols regionals amb avió connecten ciutats que estan a menys de 370 km de distància i emeten una gran quantitat de CO₂ en fer-ho. El Airlander 10 híbrid podria fer les mateixes connexions amb el 10% de la petjada de carboni».

En termes de competència, HAV assegura que el temps total de viatge és similar al de l'avió comercial. No en l'aire, perquè els reactors cobreixen el trajecte, una mica més de 200 quilòmetres, en menys d'una hora, però sí en transport de centre a centre de cada ciutat. Els responsables afirmen que, comptant amb el trajecte del centre a l'aeroport, mentre el viatge actual serien 4 hores i set minuts amb avió comercial, en zepelí serien 4 hores i 32 minuts.