La direcció de Seat, filial del grup Volkswagen, ha decidit traslladar part de la producció del model Ibiza de la planta de Martorell (Barcelona) a la factoria del grup alemany a Bratislava (Eslovàquia). Aquesta decisió es produeix com a conseqüència de la negativa del sindicat CCOO a treballar durant cinc dies addicionals, pertanyents a la denominada jornada industrial, quan UGT es mostrava flexible a fer-ho. Aquesta darrer sindicat assegura que aquesta determinació posa en perill 500 llocs de feina directes i uns 5.000 d'indirectes. El president de la companyia, Andreas Schleef, va destacar el tarannà dialogant de l'empresa durant les negociacions amb els sindicats, que finalment no han arribat a bon port.
L'objectiu d'aquestes negociacions residia en la decisió de la direcció de la marca d'augmentar la producció de l'Ibiza, amb la petició als seus empleats perquè treballin voluntàriament cinc (del 28 al 31 d'octubre i el 4 de novembre) dels set dies corresponents a la denominada jornada industrial, amb els quals l'empresa compensa els seus treballadors. UGT va acceptar amb la condició que es pagàs als empleats el sou corresponent a la paga de dia festiu, proposta que va ser rebutjada per l'empresa, mentre que CCOO s'hi va negar.
Schleef va destacar que la companyia ha lluitat per tenir aquests cinc dies de producció. «La decisió final no m'agrada, però dels 9.000 treballadors directes, un 25 per cent estava disposat a treballar, una bona xifra, ja que els sindicats s'hi van negar», si bé aquesta quantitat no és suficient per posar en funcionament la cadena de producció. Així, part de la producció del nou Ibiza, concretament 100 cotxes al dia (20.000 automòbils anuals), es traslladarà des del pròxim mes de gener a aquesta instal·lació industrial eslovaca, que actualment fabrica el Polo. La decisió suposa la desviació del 10 per cent de la producció de l'Ibiza.
