Tal com passà amb Son Espases, els governants actuals –en aquesta coordinació amb Cort– s’han de fer càrrec del palau de congressos, s’han de posar a construir aparcaments al costat i han de posar bona cara al mal temps. Aquest de Palma deu ser l’únic palau de congressos de l’hemisferi que s’edifica aferrat a una autopista de vuit carrils i al punt on té més intensitat de trànsit. Mai no s’havia vist res de semblant. Quan es realitzin congressos internacionals, s’haurà d’advertir els visitants estrangers que per res del món se’ls ocorri travessar l’asfalt situat just devora la façana principal perquè s’hi juguen el clatell. Si volen anar a fer una volta, també convindria que se’ls digués que, si van per la part de darrere, on hi ha bastant menys perill d’atropellament, tinguin ben present que el Polígon de Llevant no és, ni de lluny, representatiu del que és Palma.
Govern i Cort s’han de responsabilitzar d’aquest palau concedit a una UTE per Matas, de la qual ja s’han retirat diverses empreses. Curiosament, la que es manté al capdavant del projecte és la que té contractat l’expresident del PP a Washington com a alt executiu expert en turisme. Mentrestant, Cort s’ha de posar a fer aparcaments al voltant del futur palau perquè, si no, quan s’inauguri la macroobra, allò es pot convertir en el centre de Calcuta un dia de mercat. Que queden de lluny els temps en què el conseller de Turisme era Celestí Alomar, que cercava solars per fer el palau a Ciutat Jardí, a un lloc espaiós, devora la mar de bon de veres i amb zona d’aparcament. Però no. Un cop més hem de menjar llegat Matas.
