La iniciativa de la Conselleria de Mobilitat d'instal·lar el bícing a les Balears, començant per Mallorca i Formentera, ha de ser valorada i reconeguda. Es tracta d'un sistema tan pràctic com senzill: els ciutadans poden llogar una bicicleta a una estació pública, deplaçar-se i deixar la màquina a una altra estació més propera al seu lloc de destí. Aquest sistema pot llevar cotxes de la via pública i presentar una important alternativa de transport públic, acceptada sobretot pels segments joves de la societat. Però hi ha problemes. En un territori saturat de cotxes, circular en bicicleta per segons quins indrets pot ser perillós. No és el mateix un propietari de bicicleta, habituat a aquest mitjà de transport, que ciutadans que fa temps que no l'han utilitzat i que quan la mesura es posi en marxa en tendran un més fàcil accés. Cal que la instal·lació del bícing vagi aparellada a un desenvolupament dels carril bici i de la restricció dins ciutats i pobles d'algunes vies exclusivament per a aquest mitjà de tansport. Per això és fonamental la col·laboració entre el Govern balear i els ajuntaments. Quan aquests objectius s'aconsegueixin, seria molt bo que la mesura s'estengués per tot l'Arxipèlag, sempre garantint la seguretat, i a partir d'una decidica campanya de suport al transport públic en general i també al no contaminant.

El bícing no només aporta arguments a favor d'anar deixant el cotxe en segon terme en la dinàmica social, sinó que també és un element afegit de notable importància envers una comunitat més equilibrada, tranquil·la, adaptada al seu entorn i, en definitiva, acollidora. El bícing és ideal com a reclam d'una societat que basa la seva principal font de riquesa en el turisme.