El fet que Mallorca s'està convertint cada vegada més en un parc temàtic és una realitat que ja no es pot negar. A més actualment s'estan realitzant obres d'adaptació dels grans nusos de comunicació que suposen un canvi important en la fesomia del paisatge i, sobretot, un consum elevat del territori. A través dels diaris podem observar com el GOB intenta que aquestes obres i projectes es realitzin amb el mínim impacte ambiental possible, i fins i tot en alguns casos es mostra contrari al seu desenvolupament. Però a Petra no és així. En aquest poble hi ha dos projectes perquè el tren torni a passar, un d'interior que respecta l'antic traçat i que no suposa un nou consum de territori, i un d'exterior que té un cost territorial de més de 50.000 m2. Com tothom sap per la premsa, el poble es troba dividit. El GOB a Petra (i el GOB de Petra) encara no s'ha pronunciat. Circulen pamflets amb greus acusacions personals, però el GOB calla.

Algú podria dir que el projecte per al traçat exterior que preveu tantes expropiacions s'ha presentat sense el preceptiu estudi d'impacte ambiental. El GOB, però, ni mutis. En aquesta vida hom aprèn que de vegades les paraules sobren i que el silenci es fa molt significatiu. Vergonya, cavallers!