Falsedats sobre el dic de Botafoc d'Eivissa

1) La primavera del 98 l'Autoritat Portuària de Balears afirmà que ja es disposava del finançament des de Brussel·les. Això és fals: Espanya presentà el projecte sol·licitant ajuda el 20-07-98, i el 19 d'abril del 99 la Comissió Europea aprovà l'ajuda econòmica de 28.168.0006 euros.

2) El president de l'Autoritat Portuària, Francesc Triay, manifestà que les obres no es poden demorar més, o bé es perdrà la subvenció de Brussel·les. Fals, l'Autoritat Portuària de Balears, l'únic que ha de fer és informar Madrid o/i Brussel·les dels retards i explicar-ne les causes, que són suficientment raonades.

3) Francesc Triay diu que no es poden fer canvis del projecte, o bé que hi ha poques probabilitats que Brussel·les els accepti. Fals, mentre tals canvis no representin la variació de més del 25 per cent del pressupost total del projecte, la pròpia Autoritat Portuària directament pot sol·licitar-ho a la Comissió Europea, i en el termini de 20 dies la Comissió informarà si accepta o no els canvis del projecte (només s'ha de dir que en un 90 per cent dels canvis sol·licitats, la Comissió Europea els accepta).

4) Si no es volen demanar els possibles canvis del projecte directament a Brussel·les, també ho poden fer en la pròxima reunió del «Comitè de Seguiment» que s'ha creat per al dic de recer de Botafoc, i del qual forma part la Comissió Europea, el Ministeri d'Economia i Hisenda i la pròpia Autoritat Portuària de Baleares. Aquesta reunió del Comitè tindrà lloc el mes d'abril a Madrid i ha de reunir-se cada sis mesos per dur un seguiment i avaluar en cada moment la situació del projecte.

5) Joan Buades viatjà a Brussel·les i digué que no hi ha un temps límit determinat per finalitzar tal projecte. Fals, en el document de la decisió de la concessió d'ajuda econòmica dels Fons de Cohesió figura clarament que, en principi, l'obra ha d'haver finalizat el 31-07-2001.

6) El que ningú no ha dit és que l'apartat 3 de l'article 2 del mateix document de concessió d'ajuda ofereix automàticament un any més de termini, sense haver de sol·licitar-lo. Textalment diu: «Els treballs referits a l'annex i (el dic) i les despeses relatives al projecte s'hauran d'haver efectuat a tot estirar el 31 de juliol del 2002.

7) Buades també digué que el Ministeri de Foment podia sol·licitar a Brussel·les una pròrroga o canvis en el projecte. Fals, aquí el Ministeri de Foment no pinta absolutament res, solament va fer una gestió puntual amb la visita a Eivissa del Sr. Orani, i res més.

8) Francesc Triay enganyà l'opinió pública ocultant fins fa molt poc el que diu el contracte, objetiu secundari: «Amb aquest projecte podran fondejar en les aigües arrecerades grans vaixells que actualment fondegen fora d'aquelles».

9) El batle d'Eivissa, Xicu Tarrés, va mentir als ciutadans quan va afirmar que en el futur dic no hi haurà descàrrega de mercaderies, ja que el contracte diu: «També serà traslladada, fins on sigui possible, la major part del tràfic de mercaderies en orri».