Bateig oficial al superferri «Fortuny»

Ambdós iots, de construcció espanyola, han tingut un cost de 13.200 milions cadascun. Disenyats amb els darrers avanços tecnològics, tenen una eslora de 172 metres i la seva velocitat en servei és de 23'5 nuus. Ambdós estan destinats a cobrir els trajectes de línia regular entre Palma-Barcelona i Palma-València, que realitzen, en el primer dels casos en sis hores i en el segon, en set. Viatjar en aquests iots no només significa traslladar-se d'un port a l'altre del Mediterrani, la seva ampla oferta d'oci i restauració garanteix una confortable i entretinguda travessia en qualsevol època de l'any.

Amb capacitat per rebre 1.000 passatgers a bord, els vaixells disposen d'un restaurant a la carta, un autoservei, un bar-cerveseria i un cafè-pub situats amb vistes a la mar. Així mateix, compten amb una piscina, jacuzzi, gimnàs, sauna, cinema, sala de lectura, una discoteca, zona de jocs infantils... Un aspecte destacat de la seva capacitat és que poden transportar més de 1.800 metres lineals de càrrega rodada.
La visita d'Antich fou aprofitada pel president de Trasmediterránea, Miguel Àngel Fernández Villamandos, per anunciar que l'empresa està previst que acabi l'any amb uns beneficis de 2.500 milions de pessetes, la qual cosa suposa un augment de 500 milions respecte l'exercici de l'any 2000. Així mateix, posà en relleu que l'objectiu és arribar enguany a una facturació de 50.000 milions de pessetes. El president Francesc Antich destacà les excel·lències del vaixell afirmant que «amb naus com aquesta s'assegura el transport de productes durant l'any i el servei que ofereixen és important».