'Pere Garau, molt més que Nuredduna' consideren que el pla de Cort «desincentiva» l'ús de l'autobús

Es tracta d'un dels arguments que la campanya ha remès a l'Ajuntament sobre els suposats efectes negatius de la intervenció prevista a Nuredduna.

En concret, avisen que Nuredduna «és el començament de l'únic eix de comunicació que travessa tot el barri de Pere Garau», sense que existeixin carrers paral·lels per a substituir-la, i que per ella circulen i tenen parada les línies 5, 16, 4 i N3.

«Entren pel túnel que comunica les Avingudes amb Pere Garau, un túnel que va ser construït per a donar accessibilitat a Pere Garau, el barri més poblat de Palma», han recordat.

Flipau amb Pere Garau, ARCA i l'Associació de Comerciants Mercat de Pere Garau han argumentat que, veient el mapa de la zona, «qualsevol alternativa de recorregut allargaria de manera rellevant l'actual proposta, afegint a l'increment de temps del desplaçament el fet d'haver de passar almenys dos semàfors i circular per un carrer ja bastant carregada de trànsit, com és el carrer Aragó».

A més, han ressaltat que «una part significativa dels usuaris de les línies EMT esmentades són persones que pertanyen a classes populars i persones que no disposen d'altres mitjans per a moure's per la ciutat de manera eficaç i eficient».