Manacor: capital de comarca o del ciment?

És progrés que l'obra estrella d'un ajuntament sigui la destrucció dels seus monuments per ampliar (na Camel·la) o fer (pl. St. Jaume) aparcaments mig buits i totalment deficitaris? És progrés que el pressupost d'aparcaments superi àmpliament el de serveis socials? Es progrés regalar subvencions de 400 milions ptes. en forma d'aparcaments a càrrec de tots i llevar als ciutadans els pocs arbres i monuments que tenim? És progrés penjar-se medalles per rehabilitar ara un molí que ja fa anys que està en obres mentre envien les grues a matar tot arbre que respiri o tot monument «sense catalogar»?

Record que una de les primeres accions del primer Pacte de Progrés, el del batle Jaume Llull, va ser plantar arbres per sa Torre, es Creuers i altres bandes. També es parlà per primer pic de transport públic dins Manacor, amb la famosa «circumval·lació». A l'actual Ajuntament pareix que li importen més els cotxes que no pas les persones .

De fet, ni a Palma s'han atrevit a llevar tants d'arbres pels aparcaments. De les Avingudes n'han llevat ben pocs, i fins i tot el Consistori vol aprovar mesures, dubtoses, però mesures, per reduir l'ús del cotxe. Les capitals que es mereixen tal nom estan estimulant l'ús del transport públic i les bicicletes, respecten el patrimoni històric i cuiden els arbres, no els fiquen dins cossiols. També fan aparcaments, però no serveixen d'excusa per matar arbres, destrossar monuments i tudar doblers públics.

Ja que es parla tant de moratòria per als propietaris privats, i després de carregar-se na Camel·la, per què l'Ajuntament no predica amb l'exemple i es planteja una suspensió dels aparcaments de plaça St. Jaume. Deià o Artà no necessiten ser «capital» de comarca per ser molt més agradables, humans i ecològics que no la capital del ciment en què s'està convertint Manacor.