algo de nubes
  • Màx: 17°
  • Mín: 13°
14°

Rent-a-bike a la francesa

La segona ciutat de França, Lió, és a punt de convertir-

se en un mostrador per a un nou projecte de transport urbà. El dia 19 de maig es posaran a disposició dels ciutadans dues mil bicicletes amb la intenció de reduir el trànsit almenys un 10%. La bicicleta no és un concepte nou, és clar, però aquest projecte és innovador pel fet que és privat: l'empresa que s'encarrega de les parades de bus i altres elements del mobiliari urbà, JCDecaux, és la que fa la inversió per oferir bicicletes als lionesos. Per utilitzar una velo bastarà passar la targeta de banc per un aparell semblant al que aquí ens ven els tiquets del pàrquing. L'aparell indicarà quin número de bicicleta està disponible a la parada i s'amollarà automàticament el pany. La primera mitja hora de bicicleta és gratuïta, i la mitja hora següent es cobra a cinquanta cèntims. Segons l'estudi de les possibilitats del projecte, si tots els conductors de la ciutat agafen una bicicleta una vegada a la setmana per fer un trajecte que haurien fet en cotxe, es reduirà el trànsit un deu per cent. L'empresa sap que aquest serà un projecte seguit per les autoritats d'altres ciutats: és una diversificació del seu negoci actual, de vendre parades de bus a totes les ciutats d'Europa, que els interessa molt. No han dit quants doblers hi inverteixen, però pensen equitar-la en tretze anys. Per evitar problemes de bicicletes mal mantigundes, han fet feina durant tres anys amb fabricants francesos i portuguesos: han fet una bicicleta 'intel·ligent'. Té xips que controlen alguns dels elements clau de la bicicleta i les revisen cada vegada que una torna a un aparcament. El sistema detecta si els llums funcionen, si els frens són efectius, si les marxes estan en ordre i si els pneumàtics tenen l'aire que cal. Si s'hi detecta una avaria, el sistema ho comunica a la central i la bicicleta queda tancada fins que passen per arreglar-la, i l'usuari que l'ha tornada en mal estat paga els danys per la tarja de banc. L'ajuntament de la ciutat ha estat l'impulsor del projecte, que va treure a concurs, però ara s'ha hagut de posar les piles per fer carrils de ciclistes, dels quals no n'hi havia cap l'any passat. Promet 40 quilòmetres de carrils en tres anys, i de moment ha reduït la velocitat màxima en zones importants a trenta per hora per reduir els riscs d'accidents.

COMENTARIS

De momento no hay comentarios.

Comenta

* Camps obligatoris