algo de nubes
  • Màx: 15°
  • Mín:

El transport aeri passa pel pitjor moment

La IATA, associació internacional del sector, qualifica el 2009 com un “dels més dolents de la història” amb la major davallada des de la Segona Guerra Mundial

114974

La caiguda de passatgers ha suposat un retrocés del 3.5%.

La demanda de transport aeri experimentà el 2009 una davallada històrica, la major des de la Segona Guerra Mundial, segons les xifres publicades ahir per l'Associació Internacional del Transport Aeri (IATA). La caiguda de la demanda ha fet retrocedir en un 3,5% el nombre de passatgers, amb una ocupació mitjana del 75,6%; mentre que el negoci de mercaderies descendí encara més, fins a un 10,1% i una mitjana de factor d'ocupació del 49,1%. "En termes de demanda, 2009 passarà a la història com el pitjor exercici que s'ha vist. Hem perdut 2 anys i mig de creixement als mercats de passatgers i 3 i mig en el negoci de càrrega", va destacar el conseller delegat de la IATA, Giovani Bisigniani.

En qualsevol cas, Bisigniani va reconèixer que en els darrers mesos del 2009 es registrà una millora dels marges amb una major tensió entre les condicions de demanda-subministrament. "Les millores d'ingressos es produiran a un ritme molt més lent que el creixement de la demanda que estam començant a apreciar", precisà el responsable, qui augurà una recuperació de la rendibilitat del sector aeri lenta, per la qual cosa preveu pèrdues de 5.600 milions de dòlars (3.900 milions d'euros) el 2010.

Per zones, el trànsit va evolucionar a la baixa a la regió Àsia-Pacífic i EUA (-5,6%), i a Europa (-5%) durant l'exercici 2009, encara que la part asiàtica està reaccionant millor a la recuperació amb una millora del 8% el desembre en relació al mateix mes de l'exercici anterior. Per la seva part, les aerolínies llatinoamericanes van calcular un creixement del 7,1% en la demanda de passatgers el desembre, encara que el 2009 van sofrir una contracció del 0,3% que obeeix principalment a l'alarma pel virus de la grip A durant el segon i el tercer trimestre. A l'Àfrica, les aerolínies van experimentar un gran descens del 6,8%, però van acabar l'any amb un rebot del 3,1% el desembre respecte al mateix mes de l'exercici anterior.

El Govern demana la cogestió de tots els aeroports de les Balears

"Volem que el futur model de cogestió aeroportuària s'apliqui a tots els aeroports de Balears". D'aquesta manera ho reivindicà ahir el conseller de Mobilitat, Gabriel Vicens, després de la reunió de la Mesa de transport aeri de les Illes. Vicens defensà que les condicions que posa Foment d'autosuficiència, trànsit i complexitat per justificar la cogestió les compleixen "conjuntament" els tres aeroports insulars, per la qual cosa així ho demanaran al ministre José Blanco.

El conseller explicà que la Mesa, amb representants del Govern, la patronal CAEB, la Cambra de comerç i sindicats, valorà de manera positiva la confirmació de dissabte passat de la vicepresidenta primera del Govern, María Teresa Fernández de la Vega, que Son Sant Joan entrarà en la primera fase de la cogestió. Tanmanteix, Vicens reclamà que l'Executiu central concreti "la lletra petita" del nou model aeroportuari i que s'acceleri el calendari d'aplicació de la cogestió, a més de la constitució dels comitès de desenvolupament de rutes aèries, "molt necessari" per a les Illes, sobretot en l'actual moment de crisi econòmica que també afecta el sector aeri, ja que permetrà "captar noves companyies i rutes". Vicens, que puntualitzà que li agradaria que la majoria del futur equip gestor fossin institucions balears, es mostrà satisfet perquè "ara es parla de cogestió, i no de privatització, com en temps d'Aznar". Finalment, pel que fa a les xifres de freqüències aèries analitzades a la reunió, el conseller avançà que "tot i ser el pitjor hivern de l'aviació" es mantenen totes les connexions, amb una ocupació mitjana del 62%.

COMENTARIS

Anterior
Pàgina 1 de 1
Siguiente
Per Ceoe je,je,je, fa mes de 11 anys
Amb bordissots com Diaz Ferran , el president de la CEOE i dirigent d'Air Comet no ens ha d'extranyar.
Valoració:5menosmas
Per Joan de Balàfia, fa mes de 11 anys
Es transport aeri està sobredimensionat i s'usa massa; és molt contaminant i, lluny de gravar-se sa contaminació que produeix, hi ha ara ses companyies de baix cost (i més baixa qualitat des servei). Es transports per terra i mar (es col·lectius, vull dir) no són ni de bon tros tan contaminants i s'haurien de potenciar però mentre no es qüestioni es turisme de masses, caracteritzat entre altres coses pes viatges a llocs allunyats de casa, poc es podrà fer
Valoració:4menosmas
Anterior
Pàgina 1 de 1
Siguiente

Comenta

* Camps obligatoris