algo de nubes
  • Màx: 13°
  • Mín: 13°
11°

Els avions amb destinació i origen a Mallorca han llançat 93 milions de tones de CO2 a l'atmosfera entre 1993 i 2018

Segons Terraferida entre 1993 i 2018 han passat per l'aeroport de Palma 444 milions de passatgers. El 92% de les emissions de CO2 generades l'any 2018 corresponen a trajectes entre Palma i destinacions internacionals

Imatge de les rutes directes amb Palma.

14-12-2019

Una recerca al Banc de Dades de l'Agència Europea del Medi Ambient ha permès a l’entitat Terraferida obtenir informació del CO2 emès pels avions amb destinació i origen Mallorca. El filtratge del registre històric mostra l'evolució del tràfic aeri entre Son Sant Joan (Palma) i desenes de ciutats des de 1993. Aquest creuament de dades sobre vols, origen i destí, distàncies recorregudes i nombre de passatgers ha permès estimar el CO2 emès mensualment des de 1993.

Així tenim que, segons Terraferida: Entre 1993 i 2018 han passat per l'aeroport de Palma 444 milions de passatgers. Els avions que han transportat aquests passatgers han llançat a l'atmosfera fins a 93,4 milions de Tones de CO2 com a conseqüència de la crema dels combustibles.

Els gràfics de passatgers transportats (gràfic 1) i CO2 (gràfic 2) emès pels avions amb origen o destí Palma, mostren un «creixement gairebé constant al llarg dels anys, paral·lel a l'increment de turistes. De fet, entre 1997 i 2018 les emissions de CO2 (principal gas d'efecte hivernacle) s’haurien doblat. Sols l'any 2018, els combustibles cremats pels avions suposen l'emissió de 5,7 milions de tones de CO2.

Les dades mostren un «increment enorme de les emissions» sols els darrers 3 anys (gràfic 1), coincidint amb el gran creixement de places turístiques registrat a l'illa els darrers anys i que l'entitat ve assenyalant. Si tenim present sols l'any 2018 (darrer any amb dades completes) veiem que la gran majoria d'emissions de CO2 corresponen als trajectes efectuats entre Mallorca i Alemanya (42,8%) i Mallorca i el Regne Unit (24,6%). El gruix de les emissions, evidentment, està vinculat al turisme procedent d'aquests 2 països, que junts acumularien un 67% del CO2 emès pels avions l'any passat.

Un 8,7% de les emissions de l'any 2018 correspondria als trajectes entre Palma i ciutats de la resta de l'estat espanyol, un «percentatge petit en relació amb les destinacions internacionals». Dins aquests càlculs no hi hauria, per exemple, tot el CO2 generat pels avions de passatgers procedents d'Amèrica, Àsia o Orient Mitjà, que no volen directament a Mallorca, sols el de la darrera escala abans d'arribar a Palma. «Així doncs, el CO2 emès és en realitat superior al que aquí exposam.

Segons Terraferida, «el creixement de vols i passatgers dels darrers anys, està estretament lligat al creixement de places turístiques i residencials, i és el factor clau que ha impulsat a AENA i ENAIRE a seguir ampliant l'aeroport de Palma». «De fet els mesos vinents hi ha previstos tres projectes per incrementar el nombre màxim de sortides/hora un 12%, ampliar la capacitat aeroportuària un 4,47%, fer créixer les passarel·les d'embarcament (36%), les portes d'embarcament (22%) i les places d’aparcament (26%), tal com ha denunciat la Plataforma Contra l'Ampliació de l'Aeroport fa uns dies».

En definitiva, segons l’entitat ecologista «és impossible fer cap política climàtica coherent sense frenar el creixement de places turístiques i residencials, que comporten de manera paral·lela un creixement exagerat dels vols i d'infraestructures com els aeroports, els ports i les autopistes».

Terraferida lamenta que «cap dels responsables públics ni privats que han participat en la COP25 hagi fet cap referència a l’ampliació de l'aeroport, ni a les colossals emissions de CO2 lligades a aquesta gran infraestructura ni al model turístic i immobiliari depredador impulsat a Mallorca fa dècades. Seguir amb les actuals polítiques de creixement turístic i urbanístic és una irresponsabilitat històrica que cal corregir. Les úniques sortides per intentar rebaixar les emissions de CO2 a Mallorca i afrontar la crisi ecològica, impliquen frenar l'ampliació de l'aeroport, planificar la reducció del nombre de vols i renunciar a obrir noves connexions. Si les administracions locals volen reduïr de veritat les emissions, cal frenar i retallar escalonadament la capacitat d'allotjament turístic i establir una moratòria a la construcció de noves urbanitzacions i xalets aïllats. Cal prendre decisions i cal fer-ho aviat, el temps s'esgota».

COMENTARIS

Anterior
Pàgina 1 de 1
Siguiente
Per demòcrata, fa devers d'un mes

No es pot seguir així. On són els compromisos dels mandataris actuals ? No anam bé.

Valoración:-2menosmas
Per cosas muy raras, fa devers d'un mes

Pues ya diréis como se hace para salir de Mallorca. O venir.

Los de más arriba parece que no han tomado nunca un avión o un barco.

Valoración:1menosmas
Per "Castella mos roba", fa devers d'un mes

Las plantas se alimentan de CO2, i ha motius que se
necessita més CO2 que el que hi ha. Els oceans són
els principals emissors i absorbents de CO2, ells
decideixen, i ara estan en fase de absorbir, ja que els
boscs boreals estan emetent CO2, per falta de CO2.
A més tenim una temperatura global de entre 11 i 20
graus C., gràcias an el CO2, a altres èpocas la temeratura era superior a la actual per haver més CO2
i vegetació i més plujas.
A més, sense presència del CO2, suposant que no
hi hagués de CO2, tendriem una temperatura de 20
graus sota zero, el planeta estaria gelat.
Au, idò triar entre la calor o el fred àrtic.

Valoración:1menosmas
Per Eloi, fa devers d'un mes

Això relatiu als avions comercials, però també hauríem d'afegir-hi a la contaminació atmosfèrica el fum dels avions privats, dels vaixells de transport de mercaderies i passatgers, dels creuers, dels cotxes de lloguer... tot relacionat amb la indústria turística. Quan parlam de contaminació atmosfèrica solem pensar sols en les fàbriques i les seves xemeneies, mentre la indústria turística sol passar bastant desapercebuda. Ah, per cert, hi ha cartells a l'aeroport que diuen que aquell espai és lliure de fums perquè està prohibit fumar.

Valoración:2menosmas
Per jbm, fa devers d'un mes

Pero tenim un govern progressista que cerca nous turistes per devers els estats units d-america del nord, i que treballa per un nou model productiu a les illes balears a base de deixar ampliar el transit aeroportuari i de fer una autopista cap a Campos perque hi puguin fer mes residencies els turistes que van i venen amb avions tot lo temps.

Valoración:4menosmas
Anterior
Pàgina 1 de 1
Siguiente

Comenta

* Camps obligatoris